Cos'è l'overcut in Formula 1?
L'overcut è una strategia di gara in cui un pilota ritarda la sosta ai box rispetto al rivale davanti. Mentre l'altro perde tempo con gomme fredde dopo la sosta, l'attaccante resta in pista con gomme calde, gira in aria libera e prova a uscire davanti quando finalmente si ferma.
Passo per passo
- Il pilota A insegue il pilota B, che si ferma ai box per coprire un possibile undercut.
- A resta in pista con gomme usate ma già calde.
- B perde uno o due giri con gomme fredde all'uscita dei box.
- A sfrutta l'aria libera per girare veloce.
- Quando A finalmente si ferma, esce davanti a B.
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Ver App GratisQuando funziona l'overcut (e quando no)
| Condizione | Favorisce l'overcut? |
|---|---|
| Gomme in buone condizioni | Sì |
| Pista lenta a portare in temperatura | Sì |
| Aria libera dopo la sosta del rivale | Sì |
| Mescola morbida con calo termico | No |
| Safety Car atteso | No |
L'overcut funziona meglio in circuiti dove le gomme impiegano tempo a raggiungere la temperatura, come Silverstone o Suzuka. Su piste lente e calde, con gomme già al limite, di solito vince l'undercut.
Overcut vs undercut
| Strategia | Quando si ferma | Vantaggio chiave |
|---|---|---|
| Undercut | Prima del rivale | Gomme nuove al massimo |
| Overcut | Dopo il rivale | Aria libera + gomme fredde del rivale |
Sono strumenti opposti. La scelta dipende da gomme, traffico e temperatura della pista. Per l'altra faccia della medaglia, leggi cos'è l'undercut.
Domande frequenti
Quanti giri dopo bisogna fermarsi? Di solito 2 o 3 giri dopo il rivale.
Quale pilota è famoso per l'overcut? Lewis Hamilton lo ha eseguito da maestro su piste fredde.
Funziona sui circuiti caldi? Meno, perché il degrado termico punisce chi allunga lo stint.
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