¿Qué es el override en Fórmula 1?
El override es el sistema que sustituye al DRS en el reglamento 2026. En lugar de abrir un alerón para reducir resistencia, el piloto recibe un boost extra de potencia eléctrica que usa cuando está cerca del auto de delante.
Cómo funciona
- El piloto atacante debe estar a menos de un segundo del auto que persigue al cruzar un punto de detección.
- Al apretar el botón, su MGU-K entrega potencia eléctrica adicional durante un tramo limitado.
- El piloto defensor recibe su cuota normal de energía, sin el extra.
- La energía disponible es finita por vuelta, así que hay que decidir cuándo gastarla.
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Ver App GratisOverride vs DRS: diferencias
| Aspecto | DRS (hasta 2025) | Override (desde 2026) |
|---|---|---|
| Mecanismo | Alerón móvil trasero | Boost eléctrico extra |
| Activación | Zona específica del circuito | En cualquier recta |
| Defensor | Sin contramedida | Misma cuota base de energía |
| Gestión | Automática (zona DRS) | Estratégica (gasto de energía) |
Por qué se introdujo
La FIA quería que los adelantamientos dependieran de la habilidad y la estrategia, no solo de cruzar una zona y abrir el alerón. Con override, ambos pilotos tienen acceso a energía eléctrica, pero el atacante puede pedir un plus si está cerca. Quien gestiona mejor su energía durante la carrera tendrá más opciones de pasar y de defenderse.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia extra da el override? La cifra exacta varía por carrera, pero es un porcentaje significativo de los 350 kW del MGU-K.
¿Se puede usar en clasificación? No funciona igual que en carrera; en qualy todos los pilotos tienen acceso libre a la potencia máxima.
¿Es lo mismo que el push-to-pass de IndyCar? Es un concepto similar, pero integrado al sistema híbrido de la F1.
¿Quién decide cuándo activarlo? El piloto, en función de la situación de carrera y la energía disponible.
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