¿Qué es el ERS en Fórmula 1?
El ERS (Energy Recovery System) es el sistema híbrido de los motores de F1: recupera energía durante la frenada y la libera como potencia eléctrica extra al acelerar. Es la parte eléctrica de la unidad de potencia.
Componentes del ERS
- MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic): recupera energía cinética en las frenadas y la devuelve como potencia en aceleración.
- Batería: almacena la energía recuperada.
- MGU-H (Motor Generator Unit – Heat): recupera energía del calor del turbo. Eliminado en el reglamento 2026.
¿Te gustó este artículo?
Pon a prueba lo que aprendiste con nuestra app oficial Formula Trivia One Master.
Ver App GratisCuánta potencia entrega
| Era | Potencia eléctrica máx. (MGU-K) |
|---|---|
| 2014–2025 | ~120 kW (~160 cv) |
| 2026 en adelante | 350 kW (~470 cv) |
El reglamento 2026 triplica la potencia eléctrica. Esto significa que el motor de combustión y el eléctrico aportan ahora más o menos la misma potencia.
Por qué importa
El ERS afecta directamente al ritmo del coche y a la estrategia: hay un límite de energía que se puede usar por vuelta, así que el piloto y el ingeniero deciden cuándo gastar y cuándo recargar. En 2026, con el override que sustituye al DRS, la gestión del ERS es aún más crítica para atacar y defender.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se eliminó el MGU-H? Para simplificar y abaratar los motores, atrayendo nuevos fabricantes.
¿El piloto puede activar el ERS manualmente? Hay mapas de despliegue automáticos, pero el piloto también dispone de botones para forzar más potencia.
¿Cuánta energía se puede usar por vuelta? El reglamento la limita; en 2026 se permite gastar y recargar más energía que antes.
¿Es lo mismo que el KERS de los años 2009-2013? El KERS fue el predecesor: más simple y solo cinético. El ERS es mucho más potente y forma parte central de la unidad de potencia.
¿Quieres dominar el reglamento y los términos de la F1? Pon a prueba tu conocimiento con Trivia Fórmula Uno, la app oficial para iOS y Android.
